ВЫКОНВАЙЦЕ ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН
НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ
І АБ'ЕКТАХ ЯГО ІНФРАСТРУКТУРЫ!
Беларуская чыгунка заклікае грамадзян быць пільнымі, знаходзячыся паблізу аб'ектаў чыгуначнага транспарту, і нагадвае, што чыгунка з'яўляецца транспартным аб'ектам павышанай небяспекі.
Звяртаемся да бацькоў з просьбай растлумачыць дзецям правілы паводзін на чыгунцы, звярнуўшы асаблівую ўвагу на тое, што гэта не месца для гульняў.
Любы пераход чыгуначных шляхоў у месцах, неабсталяваных пешаходнымі насціламі забаронены, нясе пагрозу жыццю і здароўю. Лакаматыўныя брыгады, якія кіруюць цягнікамі, азнаёмленыя з месцамі, абсталяванымі пешаходнымі пераходамі, пройдуць іх з асаблівай пільнасцю, падачай сігналаў і зніжэннем хуткасці. Наезд на пешахода, які раптам з'явіўся на шляху, прадухіліць практычна немагчыма, бо тармазны шлях чыгуначнага саставу складае не менш за 400 м.
ЗАБАРАНЯЦЬ:
Пераходзіць праз чыгуначныя шляхі ў месцах, не абсталяваных пешаходнымі насціламі.
Пераходзіць чыгуначныя пераезды пры закрытым шлагбаўме або паказанні чырвонага сігналу святлафора пераезнай сігналізацыі.
На станцыях і перагонах падлазіць пад вагоны, пералазіць праз аўтасчэпкі.
Праходзіць уздоўж чыгуначнага шляху бліжэй 5 метраў ад крайняга рэйкі.
Праходзіць па чыгуначных мастах і тунэлях, не абсталяваным дарожкамі для праходу пешаходаў.
Пераходзіць праз шлях адразу ж пасля праходу цягніка аднаго кірунку, не пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага кірунку.
Выкарыстоўваць навушнікі і мабільныя тэлефоны пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі.
Памятайце, што чыгунка-зона павышанай небяспекі і патрабуе павышанай увагі і строгага захавання правілаў бяспекі!
ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН ДЗЯЦЕЙ НА ЧЫГУНЦЫ
У сувязі з выпадкамі смяротных траўмаў на аб'ектах чыгуначнага транспарту, якія маюць месца, а таксама фактамі вандалізму і хуліганскіх дзеянняў падлеткаў у дачыненні да аб'ектаў чыгуначнага транспарту
Запомніць:
Пераходзіць праз шляху трэба толькі па мосце або спецыяльным насцілах.
Не падлазіць пад вагоны! Не пералазіць праз аўтасчэпкі!
Ня заскаквайце ў вагон адыходзячага цягніка.
Не выходзьце з вагона да поўнага прыпынку цягніка.
Не гуляйце на платформах і шляхах!
Не высоўвайцеся з вокнаў на хаду.
Выходзіце з вагона толькі з боку пасадачнай платформы.
Не хадзіце на шляхах.
На вакзале дзеці могуць знаходзіцца толькі пад наглядам дарослых, маленькіх дзяцей трэба трымаць за руку.
Не пераходзьце шляху перад блізка ідучым цягніком, калі адлегласць да яго менш 400 метраў. Цягнік не можа спыніцца адразу!
Не падыходзьце да рэек бліжэй, чым на 5 метраў.
Не пераходзьце шляху, не пераканаўшыся ў адсутнасці цягніка супрацьлеглага кірунку.
Чыгунка-зручны і запатрабаваны від транспарту, якім карыстаюцца мільёны людзей кожны дзень.
Павышэнне хуткасцяў на транспарце вырашыла мноства праблем, скараціўшы час знаходжання пасажыраў у шляху і дастаўкі грузаў, і ў той жа час спарадзіла масу небяспек для чалавека.Асноўнай трагедый становіцца бестурботнае, безадказнае стаўленне дарослых да дзяцей. Пры адсутнасці кантролю з боку бацькоў і недастатковай растлумачальнай работы ў школах дзеці залазяць на дахі вагонаў, бестурботна блукаюць па чыгуначных шляхах, катаюцца на падножках вагонаў і проста шукаюць забавы на чыгунцы.
ЧАМУ ТРАЎМАТЫЗМ НА ЧЫГУНЦЫ НЕ ЗМЯНШАЕЦЦА?
Асноўнымі прычынамі траўміравання грамадзян чыгуначным рухомым складам і паразы токам кантактнай сеткі з'яўляюцца няведанне і парушэнне правілаў бяспекі пры знаходжанні ў зоне чыгуначных шляхоў, неапраўданая спешка і бестурботнасць, нежаданне карыстацца пераходнымі мастамі, тунэлямі і насціламі, а часам гарэзлівасць, хуліганства і гульні, як на чыгуначных шляхах, так і на прылеглай да іх тэрыторыі.
Вядомыя дзіцячыя свавольствы з залазаннем на вагон, каб пракаціцца. Уявіце сабе, чым яны заканчваюцца. Бо напружанне ў правадах кантактнай сеткі надзвычай высокае: да 27500 вольт.
Часта людзі ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў, жадаючы мабыць, скараціць час. Здавалася б, ззаду і наперадзе цябе-прагляданая тэрыторыя, але небяспека ўсё ж такі ёсць. Чаму?
Нярэдка чыгунка становіцца» пешаходнай", хаджэнне па чыгуначных шляхах заўсёды звязана з рызыкай і небяспекай для жыцця. Нярэдкія выпадкі траўматызму людзей, якія ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў або ў каляіне.
Калі вы пераходзіце чыгуначныя шляхі і бачыце надыходзячы цягнік, вы не зможаце дакладна вызначыць, па якім шляху ён пройдзе. У надзеі манеўру можна апынуцца прама пад коламі.
Які рухаецца цягнік спыніць няпроста. Яго тармазны шлях у залежнасці ад вагі, профілю шляху ў сярэднім складае каля тысячы метраў. Акрамя таго, трэба ўлічваць, што цягнік, які ідзе з хуткасцю 100-120 км/гадзіну, за адну секунду пераадольвае 30 метраў. А пешаходу, для таго каб перайсці праз чыгуначны шлях, патрабуецца не менш за пяць-шэсць секунд. Тым больш, што маладыя людзі любяць слухаць музыку і пры перасячэнні шляхоў не здымаюць навушнікаў плэера. Яны нават не чуюць гудка цягніка, а глядзельная ўвага засяроджана на тым, як зручней перайсці рэйкі.
І што чакаць у гэтым выпадку?
Чаму нельга перасякаць шляху, калі наогул няма ніякага руху, і надыходзячага цягніка таксама не відаць?
Толькі на першы погляд бяспечныя нерухомыя вагоны. Падыходзіць да іх бліжэй, чым на пяць метраў, падлазіць пад вагоны нельга: кожны вагон на станцыі знаходзіцца ў працы, таму ён можа пачаць рух у любую секунду. І калі які-небудзь выступ ці рычаг вагона зачэпіцца за вопратку зазевавшегося чалавека, то няшчаснага абавязкова зацягне пад колы.
Вядома, што небяспечна трапіць паміж двума рухомымі складамі, чаму?
Сіла паветранага патоку, стваранага двума сустрэчнымі складамі, складае 16 тон, пры такой нагрузцы чалавека папросту можа зацягнуць пад цягнік. Таму нельга перасякаць чыгуначныя шляхі там, дзе гэта зручна ці ў жаданні скараціць час.
Якія асноўныя правілы бяспекі трэба выконваць для выключэння траўматызму?
Самае галоўнае – пераходзіць і пераязджаць чыгуначныя шляхі трэба толькі ў спецыяльна адведзеных для гэтага месцах. Для бяспечнага перасячэння існуюць спецыяльна абсталяваныя пешаходныя пераходы, тунэлі, масты, чыгуначныя пераезды, пуцеправоды. Калі вам даводзіцца перасякаць неахоўны пераезд, уважліва сочыце за сігналамі, якія падаюцца тэхнічнымі сродкамі, пераканайцеся, што не бачыце надыходзячага цягніка.
Катэгарычна забараняецца праходзіць па чыгуначным пераезду пры забараняльным сігнале святлафора пераезнай сігналізацыі незалежна ад становішча і наяўнасці шлагбаўма.
Няма нічога важней чалавечага жыцця, а дзіцячыя жыцця-гэта самае каштоўнае.
Звяртаемся менавіта да дзяцей: будзьце ўважлівыя і пільныя, памятайце, што чыгунка – не месца для гульняў.
Не катайцеся па платформе на ровары, скейтбордзе і роліках – гэта небяспечна для жыцця!
Набліжаючыся да чыгункі-зніміце навушнікі-у іх можна не пачуць сігналаў цягніка!
Ніколі не пераходзіце чыгуначныя шляхі ў месцах стрелочных перакладаў. Паслізнуўшыся, можна затрымацца ў цісках стрэлкі, якая перамяшчаецца непасрэдна перад ідучым цягніком.
Асцерагайцеся краю платформы, не стойце на лініі, якая пазначае небяспека! Спатыкнуўшыся, вы можаце ўпасці на рэйкі, пад надыходзячы цягнік.
Беражыце сябе!
Большасць пералічаных выпадкаў траўміравання адбыліся па прычыне асабістай неасцярожнасці грамадзян пры знаходжанні паблізу чыгуначных шляхоў, ігнаравання папераджальных сігналаў, а таксама знаходжанне паблізу чыгуначных шляхоў у стане алкагольнага ап'янення.
Неабходна памятаць, што напружанне ў кантактнай сеткі больш за 25000 вольт.
У сувязі з гэтым неабходна яшчэ раз нагадаць, што аб'екты чыгуначнай інфраструктуры з'яўляюцца зонамі павышанай небяспекі.
Пераход праз чыгуначныя шляхі варта ажыццяўляць у устаноўленых і пазначаных для гэтага месцах (пешаходныя пераходы, тунэлі, масты).
Пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі грамадзянам не варта карыстацца тэлефонамі мабільнай сувязі і навушнікамі.
Скрыжаванне чыгуначнага шляху пасля праходу цягніка аднаго кірунку варта вырабляць, пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага кірунку.
У зонах павышанай небяспекі не варта:
праходзіць па чыгуначных шляхах або знаходзіцца на чыгуначных шляхах у неўстаноўленых месцах;
парушаць правілы пажарнай бяспекі;
распіваць спіртныя напоі або знаходзіцца ў грамадскіх месцах на аб'ектах інфраструктуры чыгуначнага транспарту агульнага карыстання ў стане алкагольнага, наркатычнага або таксічнага ап'янення;
падлазіць пад транспартныя сродкі чыгуначнага транспарту;
пералазіць праз автосцепные прылады паміж вагонамі;
скакаць з пасажырскіх платформаў на чыгуначныя шляхі;
заходзіць за абмежавальную лінію ля краю пасажырскай платформы;
набліжацца да які праходзіць цягніку на адлегласць, пры якім магчыма ўздзеянне зацягвае паветранага патоку, які ўтвараецца якія праходзяць чыгуначным рухомым складам;
бегчы па пасажырскай платформе побач з прыбываюць, якія праходзяць або адпраўляюцца (якія рухаюцца) цягніком;
праводзіць рухомыя гульні, пакідаць дзяцей без нагляду і кантролю.
У працяг тэмы хацелася б адзначыць, што для прадухілення наезду на людзей, лакаматыўнымі брыгадамі цягнікоў ва ўсіх выпадках ужываецца экстранае тармажэнне. Пры гэтым, Лакаматыву і вагонам наносіцца пэўны ўрон. У апошні час спецыялістамі Беларускай чыгункі вырабляецца разлік нанесенай шкоды. У разлік бяруцца многія паказчыкі, у тым ліку кошт выдаткаванай энергіі, паліва, а таксама вымушанага прастою цягнікоў.
У выпадку, калі траўміравання чалавека ўдалося пазбегнуць, транспартнай пракуратурай прымаюцца меры для прыцягнення грамадзяніна да адміністрацыйнай адказнасці па артыкуле 18.3 Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях (Парушэнне правілаў, якія забяспечваюць бяспеку руху на чыгуначным або гарадскім электрычным транспарце). Акрамя гэтага, пракуратура можа абавязаць вінаватая асоба пагасіць шкоду чыгунцы ў поўным аб'ёме. Сказаць па праўдзе, выпадкаў адмовы пагасіць шкоду ў добраахвотным парадку яшчэ не было, бо. усім вядома, што ў гэтым выпадку пракуратура проста падае ў суд па месцы жыхарства адказчыка. Пасля чаго суд абавяжа не толькі выплаціць шкоду дарозе, а яшчэ пакрыць шматлікія судовыя выдаткі, тады разам з выдаткамі на адваката, плаціць прыйдзецца куды больш.
разгарнуць » / « згарнуць